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新蒙迪欧智控版,走了一条更靠谱的智能电动化

字号+作者:admin 来源:娱乐 2019年06月05日

2018年中国市场新能源汽车销量达到了125.6万辆,同比增长61.7%,其中插电式混合动力汽车更是同比暴增118%。究其原因,在都能获得牌照补贴的前提下,相较于纯电动车型续航里程短、充...

2018年中国市场新能源汽车销量达到了125.6万辆,同比增长61.7%,其中插电式混合动力汽车更是同比暴增118%。究其原因,在都能获得牌照补贴的前提下,相较于纯电动车型续航里程短、充电时间长等弱点,插电混动车型使用便利性更高、补贴退坡更小等因素,吸引了更多新能源潜在消费者。

面对这样的市场趋势,一些大牌车企也在积极寻求变革,比如在传统明星产品的基础上巧妙增添更多电动化和智能化元素,在丰厚的品牌底蕴和技术积累的背书下,打造更加可靠的市场爆款产品,以迎合消费者更加多元的电动时代消费喜好。

比如福特新蒙迪欧智控版,就是一个很好的例子。

精致的设计变化,依然豪华气息十足

新蒙迪欧智控版的设计有了一些更加精致的变化,比如菱形状的前格栅,线条更加动感的前雾灯,丰富了尾灯元素的镀铬装饰,以及全新搭配的轮毂等。

而内饰则保持了现款蒙迪欧的豪华风格:费尔菲尔德真皮皮质座椅、大面积真皮包覆仪表板,软质搪塑工艺、真皮缝制包裹,用料非常实在。同级独有的E-Shifter电子旋钮式换挡器替代了以前大而笨拙的AT-shifter设计,增强了中央通道区域空间利用率的同时也通过科技元素点缀出了更多豪华感。

不过新蒙迪欧智控版的豪华还不止停留在表面,新搭载的前排通风及充气式多角度按摩座椅、10.1寸全数字彩色仪表盘、“Ford Power”智能无钥匙动力启动系统、倒车影像、方向盘加热等功能让这台的豪华属性得到了进一步的加强。

然而这些都不是新蒙迪欧智控版最大的产品亮点——听名字你也能猜到,智能化才是这款明星车型衍生版的主打方向。

福特派再次升级,智能基因浓厚

在智能操控方面,福特给人印象最为深刻的当属SYNC 3车载连接系统和福特派智能互联系统

新蒙迪欧的SYNC3车载连接系统是我使用过的最接近智能手机操作界面的车机系统,不用再费多余力气去重新学习,就可以很轻松地实现各种交互功能。SYNC3支持CarPlay和AppLink自不必说,语音识别和中文手写输入就是它的加分项了——体验过后,我对它的搜索功能要给个大大的赞,大量中文词库和自动联想功能可以帮助我们更迅速地查找目的地。

福特派互联系统则让这台新蒙迪欧智控版看起来更像一台来自互联网企业的车,比如你可以通过手机下载福特派App从而实现远程启动车辆,在冬天可以足不出户提前30分钟热车简直是这个世纪最伟大的发明之一;再比如你可以定位车辆,通过手机定位行驶的车辆位置或车辆停放位置等,不用再做一个在停车场里迷路的傻子,最短时间找到你的蒙迪欧;还有同样非常实用的远程锁定/解锁车辆功能,我们都有东西落在车里、突然想起时又有急事无法走开的经历,这时你就可以通过手机远程操作解锁,你的家人或朋友就可以轻松帮你拿取。

当然了,通过福特派互联还可以随时随地查询车辆状新蒙迪欧智控版,走了一条更靠谱的智能电动化态,查看车辆行驶里程和当前剩余油量等。然而只能做到这些,并不足以秒杀其他竞品,新蒙迪欧智控版对福特派模块进行了升级,增加了实时交通信息显示功能,可以说让我们这些都市一族每日匆忙的上下班行程有了更多未雨绸缪的保障;同时AppLink还新增了百度CarLife功能,更加方便中国消费者的使用习惯。

智能化的持续延伸,便捷的驾驶操控

除了人机交互系统以外,福特新蒙迪欧智控版的智能化还体现在更便捷的操控体验上。

新车的豪华型加装了科技包,包含主动泊车辅助系统,这套系统不但可以自动判断选择车位,还具有自动出库辅助功能。当你在狭小的车位空间需要平行驶出时,泊出辅助功能可以自动控制转向,你只需要控制刹车油门即可,对于新手朋友们简直不要太友好。

同时,科技包还包含ACC全速智能自适应巡航控制,可实现全速域(最高至180km/h)自适应巡航,Stop & Go功能在车辆巡航速度低于30公里/小时时,也能自动调整车速与前车保持设定的距离,可跟随前车启动和停止,大大提高了出行的安全性。

安全性的提升还体现在科技包中的智能感应制动保护系统。在非巡航的情况下,当系统判定碰撞快要发生时,会在仪表台驾驶员侧前挡玻璃下方出现红色灯光提示报警并伴有警示音,当你踩刹车时会立即获得最大制动力;如果你没有采取反应措施也不要担心,系统会主动介入,帮助你进行刹车制动和减慢车速,最大限度防止事故发生。

新增插电混动车型,大大提升燃油经济性

除了更加智能化以外,新蒙迪欧智控版的另一大杀手锏就是在以往EcoBoost 涡轮增压的动力系统上,新增了更加符合当前消费趋势和市场政策的PHEV插电混动版车型。

插电混动版蒙迪欧搭载2.0升阿特金森循环发动机,最大输出净功率可达105千瓦/6000转,最大扭矩174.9牛·米/ 4000转,匹配的eCVT电控无级变速器能把油驱/电驱/启动/发电/能量回收巧妙地结合在一起,为蒙迪欧提供电力驱动、为高压电池充电、启动发动机和传递发动机扭矩,保证动力切换平顺。最重要的是,整车的百公里综合工况油耗仅为2.0升,这样的燃油经济性让蒙迪欧以高性价比的姿态直接甩开对手好几条街。

至于新能源车型的充电问题,福特也提供了一套解决方案:需要充电时,你可以使用随车携带的便携式充电枪,将其连接到一个家用接地的三孔220V/10A的插座上,约5小时充满;也可使用自有或公共交流充电桩进行充电,充电时间约2.5小时。

在行驶过程中,你还可以根据自己的驾驶需求手动选择EV Now电量优先、EV Auto智能混动、EV Later电量保持三种行驶模式。当行驶里程较短时,EV Now纯电动驱动模式可以在低速行驶状态下完成零油耗表现;EV Auto模式能够使蒙迪欧在纯电驱动、混合驱动、电力助力、驻车充电、再生制动工作模式之间智能切换,大大降低油耗;当切换到EV Later模式时,系统自动记录当前电量,在保证电量不下降的同时,以汽油动力为主,模拟EV Auto模式工作,在续航里程和燃油经济性之间达到一个高效的平衡状态。

写在最后:

集智能化与电动化于一身的新蒙迪欧智控版确实有着不小的变化,更重要的是,与老款相比,设计和配置上全面升级的新车指导价却丝毫没有变化。

尤其是可以送牌照的PHEV车型,以上海为例,与同级燃油车竞品相比减去9万牌照费用后只有十多万的购车成本,再算上百公里仅2L油的使用成本,绝对值得入手。

在智能化和电动化浪潮席卷市场的趋势下,我始终认为传统车企的明星产品已经用其征战沙场多年的良好口碑赢得了大量消费者的信赖,增添更多电动化和智能化元素后,在丰厚的品牌底蕴和技术积累的背书下,会比其他初来乍到的产品更加靠谱,产品逻辑也更符合消费者的使用习惯。

更何况新蒙迪欧智控版的混动车型还有绝对的价格优势,如果说它不是一个靠谱的智能电动车选项,我还真找不出其他答案了。

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